Řetězové zámky
Řetězové zámky OXFORD a ABUS umožňují spojit motocykl s pevným bodem a ztížit jeho rychlé odtažení. Při výběru rozhoduje především délka řetězu, tloušťka článků a prostor pro vedení kolem stroje. Delší provedení poskytne více možností při parkování, ale zabere více místa při přepravě. Zvažte proto také způsob uložení zámku během jízdy a místo, kde obvykle parkujete.
Řazení produktů
Výpis produktů
řetězový zámek pro široké množství aplikací s novým designem hlavice zámku článkový řetěz s tloušťkou článku 9,5 mm
střední třída v nabídce článkových řetězů OXFORD dobře skladný do úložného prostoru/li> čtvercový průřez článku s tloušťkou 9,5 mm zámek se systémem dvojitého kotvení...
řetězový zámek pro široké množství aplikací s novým designem hlavice zámku článkový řetěz s tloušťkou článku 9,5 mm textilní plášť řetězu zabraňující oděru laku
čtvercový průřez článku řetězu s tloušťkou 14 mm z ocelové slitiny Ni-Cr-Mo zámek se systémem dvojitého kotvení se skobou z tvrzené oceli o průměru 11 mm textilní plášť řetězu...
alarm s výrazným akustickým signálem (100dB) nesilnější zámek s alarmem ze sortimentu Oxford v kombinaci s řetěžem o průřezu oka řetězu 12 mm možnost použití jako samostatný...
druhý nejrobustnější článkový řetěz z tvrzené oceli v nabídce OXFORD čtvercový průřez článku s tloušťkou 14,5 mm z ocelové slitiny Ni-Cr-Mo
Řetězový zámek musí dosáhnout i dobře sedět
Správná délka závisí na tom, zda motocykl zamykáte samostatně, nebo jej připojujete ke sloupu, oku či jinému pevnému bodu. Před výběrem si promyslete obvyklý způsob parkování a dráhu, kterou musí řetěz vést. Kratší varianta se snáze převáží, delší poskytuje větší volnost při hledání vhodného kotevního bodu.
Tloušťka článků ovlivňuje robustnost zámku i jeho nároky na manipulaci a uložení. Modely OXFORD a ABUS se liší rozměry, délkou a konstrukčním řešením, proto porovnávejte celé provedení, nikoli jen samotný název řady. Zkontrolujte také, zda máte na motocyklu bezpečné místo pro přepravu, kde těžší zámek nebude volně cestovat ani překážet při řízení.
Při zamykání veďte řetěz určeným pevným bodem motocyklu a pokud možno také stabilním objektem. Spoj nenechávejte zbytečně snadno přístupný a řetěz veďte tak, aby měl co nejmenší volnost. Dávejte pozor na brzdové vedení, kabeláž, výfuk a pohyblivé části. Po odemknutí zkontrolujte, že je celý zámek uložený a nic nezůstalo u kola. Řetězový zámek může být součástí kombinovaného zabezpečení společně s kotoučovým zámkem a rozumně zvoleným místem parkování.
