Víčka chladičů
Víčko pomáhá uzavřít chladič motocyklu, ale musí odpovídat jeho konstrukci i předepsanému tlaku. Pro orientaci je důležité rozlišení mezi evropskými a japonskými motocykly, které samo o sobě nenahrazuje kontrolu konkrétního modelu. Tlakové provedení vybírejte podle údaje na původním víčku nebo podle servisní dokumentace. Před montáží porovnejte také tvar, rozměry a dosedací části, protože podobně vypadající víčka nelze automaticky zaměnit.
Řazení produktů
Výpis produktů
Ovládací prvky výpisu
Shoda víčka s chladičem a předepsaným tlakem
Víčko chladiče není jen mechanický uzávěr. Jeho tlakové provedení souvisí s fungováním chladicí soustavy, a proto vyšší hodnota nepředstavuje automaticky vhodnější řešení. Rozhodující je údaj předepsaný výrobcem motocyklu. Najdete jej v servisní dokumentaci, případně jej lze porovnat s označením původního nepoškozeného víčka.
Provedení pro evropské a japonské motocykly berte jako základní rozlišení. Následně ověřte konkrétní model, rok výroby a konstrukci hrdla chladiče. Porovnejte průměr, výšku, tvar uzamykacích prvků i polohu těsnicích ploch. Nabízené tlakové hodnoty sahají od 1,1 do 2,0 barů, mezi jednotlivými variantami jsou však rozdíly, které je nutné respektovat podle specifikace stroje.
Kontrolu si zaslouží také stav dosedacího hrdla a těsnění. Znečištění, deformace nebo poškozený povrch mohou bránit správnému usazení i u rozměrově odpovídajícího dílu. S chladicí soustavou pracujte až po vychladnutí motoru a víčko nikdy neotevírejte pod tlakem. Pokud původní díl chybí nebo jeho označení není čitelné, určete náhradu podle technických údajů motocyklu, nikoli pouze podle vzhledu.
